Прошло несколько дней после сборки двигла — моторчик зашептал, как новый.
Думаю, пора катануть до Казани, первая обкатка — километров 30, в самый раз для пробной поездки.
Еду спокойно, по децелу, не газую — максимум 2000 по тахометру.
А тачка летит, просит оборотов, но я держусь — тошню не больше 80 км/ч, пенсионер, как-никак))
Моторчик радует, но, как обычно, всплыли новые траблы.
Когда валишь и потом сбрасываешь газ — обороты падают почти до нуля.
Начал по очереди менять датчики на дросселе — толку ноль.
Проблема, к слову, пофиксилась чуть позже)
В этой чудесной серии:
* прочекал массы автомобиля — на ЭБУ, на кузове с аккумулятора,
* добавил доп. массу с генератора на кузов (насмотрелся, блин, Запретюба),
* поменял датчик дроссельной заслонки на бесконтактный
* проверил гофру воздухана на утечки
* поставил обманку ДМРВ, выставил 0,97 вольта — и вроде всё.
Позже всё-таки убрал обманку и поставил новый датчик ДМРВ.
Но тут другой прикол: брать оригинал за 12к — жаба душит, а за 2к — можно попасть на шлак.
Короче, купил за 2500 и гоняю на нём до сих пор)
Для описания видоса думаю, хватит.
А, это самая первая часть истории — как я тупанул при покупке своей ласточки)
